Проекты жизненного цикла.

Потому на очередном аппаратном совещании он напомнил подчиненным о своем поручении о переходе эту систему в сфере дорожного строительства.

Дорожное строительство – одна из центральных тем стратегии Дубровского. Но автор документа уверен: количество не должно быть в ущерб качеству. Снижать темпы никто не собирается, но строить новые дороги нужно за меньшие деньги и лучше.

«Я не собираюсь делать меньше дорог, но я хотел бы, чтоб эти дороги делались качественней, поэтому предлагаю вводить практику «контрактов жизненного цикла». Должен обязательно работать принцип, когда организация, которая строит дорогу, гарантирует ее качество и отвечает за эксплуатацию», — подчеркнул тогда глава региона.

Внедрять систему контрактов жизненного цикла, как показывает практика, необходимо. Одна из громких аварий – памятный провал на улице Каслинская в Челябинске – это ещё раз доказывает. Сейчас идёт «разбор полётов», эксперты пытаются выяснить причину происшествия. Пока версий несколько: строительство метро, вымывание грунта осадками и протечка ливнёвки. Как бы то ни было, задача на будущее такого больше не допустить.

«Если бы у нас были проекты жизненного цикла – по контракту: тот, кто делал эту дорогу пришел бы и отремонтировал», – резюмировал Дубровский.

В Карабаше система жизненного цикла наверняка помогла бы справиться с дорожными проблемами. А пока в округе идёт подготовка к очередному ремонтному сезону. Как сообщила начальник отдела капитального строительства администрации Карабашского городского округа Ирина Соколова, на эти цели из областного бюджета выделено 9 миллионов 600 тысяч рублей.

Уже определены два участка, которые будут отремонтированы - это улица Крупской и Первомайская дорога. Решается вопрос о целесообразности ремонта на участках дорог по улицам Базарной, Пролетарской и Металлургов. 

В ближайшее время будут объявлены торги, по результатам которых определится подрядчик.